沖出跑道后“趴窩”的P-1反潛巡邏機（視頻截圖）

據(jù)日本媒體報道，9月7日下午，在岐阜縣航空自衛(wèi)隊基地內(nèi)，一架P-1反潛巡邏機突然沖出跑道，在附近草地上滑行數(shù)米后停下。事發(fā)后，該基地出動消防車進行救援，日本防衛(wèi)裝備廳等部門已就事故詳細情況展開調(diào)查。

“反潛新秀”

自第二次世界大戰(zhàn)以來，日本一直注重反潛兵力建設，擁有亞洲最大的岸基反潛巡邏機隊，并先后從美國采購了上百架P-3C反潛巡邏機。

20世紀80年代后期，考慮到美國新一代反潛巡邏機項目進展緩慢，日本開始自行設計制造新一代反潛巡邏機。1990年，日本防衛(wèi)廳（今防衛(wèi)省）技術研究本部正式進行概念設計。2001年，在前期概念設計的基礎上，日本新一代反潛巡邏機項目正式立項。2012年9月25日，首架量產(chǎn)機完成首飛，當年底交付，編號P-1。

P-1屬于中型反潛巡邏機，尺寸比美制P-3C反潛巡邏機更大，性能也更強。該機在4臺大推力渦扇發(fā)動機的推動下，巡航速度830千米/小時，巡航高度1.1萬米，航程8000千米。機上搭載的搜索、反潛裝備均由日本自主研制，包括有源相控陣雷達、紅外探測系統(tǒng)、音響處理系統(tǒng)、數(shù)字式聲吶浮標信號分析系統(tǒng)、浮標信號接收裝置和磁異探測儀等。彈倉內(nèi)可攜帶反潛魚雷、航空水雷和深水炸彈等武器，機翼掛架下可掛載多種反艦導彈，可攻擊水面艦船和水下潛艇。

近年來，日本還將P-1反潛巡邏機用作空中武器試驗平臺，多次用于測試國產(chǎn)新型空艦導彈。另外，日本也將該機作為展示自身防衛(wèi)能力的象征，屢次派其出國執(zhí)行搜救、常態(tài)化部署等任務。

國產(chǎn)裝備事故頻發(fā)

此次P-1反潛巡邏機沖出跑道的事故雖未造成人員傷亡等嚴重后果，卻為日本國產(chǎn)裝備發(fā)展蒙上陰影。

近年來，日本國產(chǎn)裝備故障頻出。2013年，一架P-1反潛巡邏機在執(zhí)行任務時遭遇發(fā)動機空中停車。2019年2月，一架日本自行研制生產(chǎn)的F-2B雙座戰(zhàn)斗機在飛行過程中墜毀。同年4月，由日本自行組裝的首架F-35A戰(zhàn)斗機墜海，成為墜毀的第一架F-35A戰(zhàn)斗機。

日本國產(chǎn)裝甲車輛與艦艇同樣狀況百出。90式主戰(zhàn)坦克出現(xiàn)漏油、10式主戰(zhàn)坦克出現(xiàn)履帶脫落、96式裝甲車出現(xiàn)輪子跑丟等狀況。艦艇方面，“島風”號、“白根”號驅(qū)逐艦起火，“加賀”號準航母升降機成為“吃人電梯”。這些事故近年來頻頻見諸報端，引起日本國內(nèi)輿論關注。

究其原因，除武器裝備設計與生產(chǎn)問題外，自衛(wèi)隊在使用維護方面也存在諸多不足，如對新武器操作不熟練、保養(yǎng)不到位、人員組織管理松散等。（常昆）

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