“好人理查德”號兩棲攻擊艦起火（資料圖）。

據(jù)美國媒體報道，美國海軍正逐步明確關(guān)于水面艦船泊港維修時發(fā)生緊急事件的指揮鏈，通過指定多層級負(fù)責(zé)人、增加消防設(shè)施和人員、舉行針對性演練等措施，增強(qiáng)泊港水面艦船的損管能力。

2020年7月12日，停泊圣迭哥海軍基地維修的“好人理查德”號兩棲攻擊艦突然爆炸起火。艦船火災(zāi)雖常有，但美海軍在這次事故應(yīng)急中的表現(xiàn)著實(shí)讓人大跌眼鏡。一是不知該由誰來負(fù)責(zé)及出面協(xié)調(diào)各方展開救火行動，二是艦上消防設(shè)備和人員缺失，三是艦上人員與岸上人員互相扯皮、推卸責(zé)任。最后，美國聯(lián)邦消防局圣迭哥分部加入，與美國海軍消防隊輪換隊員救火，整整5天才將大火撲滅。當(dāng)年10月，“好人理查德”號兩棲攻擊艦因受損嚴(yán)重報廢。

“原本可以避免�！�2021年10月美海軍公布的調(diào)查報告中這樣寫道。美海軍部長托羅譴責(zé)時任美海軍太平洋水面部隊司令、火災(zāi)現(xiàn)場最高指揮官布朗，稱其既未及時發(fā)現(xiàn)艦船存在的問題，也未有效確保所屬單位的適當(dāng)訓(xùn)練和戰(zhàn)備水平。布朗則辯稱，火勢蔓延是由于美海軍第三艦隊拒絕更多參與救火行動。他還援引一份重要消防文件，稱指揮救火不屬于其職責(zé)范疇，他的介入是為填補(bǔ)現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)層的空白。不過，報告認(rèn)為，不是單一問題導(dǎo)致該艦的損失，既有不作為的錯誤，也有履職不盡責(zé)的問題，其中就包括布朗的失職。

同時，這次事故讓美海軍開始重新重視泊港水面艦船的消防安全問題。自此，美海軍要求造船廠、承包商和水兵在艦船泊港期間將消防安全擺在首位，并加大對消防安全的投資，包括支付額外的培訓(xùn)費(fèi)用、雇傭更多消防人員等。最顯著的變化之一是美海軍明確了水面艦船在發(fā)生火災(zāi)或其他緊急事件時的相關(guān)負(fù)責(zé)人。今年4月，美海軍太平洋艦隊司令帕帕羅、美海軍艦隊司令部司令考德爾和美國駐歐洲-非洲海軍司令芒什聯(lián)合發(fā)布消息稱，他們3人是水面艦船發(fā)生火災(zāi)和緊急事件的第一負(fù)責(zé)人，同時指定太平洋水面部隊司令基奇納、大西洋水面部隊司令麥克萊恩為第二負(fù)責(zé)人。當(dāng)?shù)谝回?fù)責(zé)人不在位時，由2人受托履行職能，分別負(fù)責(zé)太平洋和大西洋方向艦船集結(jié)區(qū)的火災(zāi)及其他緊急事故的應(yīng)急處理，并協(xié)調(diào)各方及軍地開展行動。

報道稱，美海軍高層隨后對多艘艦船進(jìn)行全面檢查。比如，基奇納在4個多月時間里，對太平洋地區(qū)約130艘水面艦船的消防安全狀況進(jìn)行了突擊檢查和評估，發(fā)現(xiàn)大量漏洞。水面艦船維修部門開始修訂艦船防火和響應(yīng)手冊，理順此前混亂的操作和管理流程�；�奇納還專門劃定了損管紅線，如果艦船在維修時必須關(guān)閉艦上的煙火探測和消防設(shè)施，則必須制訂相關(guān)應(yīng)急方案并獲得批準(zhǔn)，當(dāng)設(shè)施重新聯(lián)機(jī)開啟時，艦船須立即報告�；�奇納稱：“這是一項(xiàng)持久的戰(zhàn)備活動，我們不能自己毀了我們的艦船�！保ǘ鄟砻祝�

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