意大利AW249“超級(jí)貓鼬”武裝直升機(jī)。

在剛剛落幕的歐洲防務(wù)展上，意大利AW249“超級(jí)貓鼬”武裝直升機(jī)成為展會(huì)的亮點(diǎn)之一。作為近年來歐洲打造的唯一一款新型武裝直升機(jī)，AW249武裝直升機(jī)預(yù)計(jì)2027年服役，同時(shí)面向國際市場銷售。該機(jī)的出現(xiàn)，能否重塑武裝直升機(jī)“低空利劍”形象？面對(duì)日益無人化的低空戰(zhàn)場，武裝直升機(jī)發(fā)展將何去何從？

從“貓鼬”到“超級(jí)貓鼬”

AW249武裝直升機(jī)的“前身”是AW129武裝直升機(jī)。相比后者，AW249武裝直升機(jī)擁有更大的體型、更好的機(jī)動(dòng)性能和更先進(jìn)的航電設(shè)備，可搭載更多任務(wù)載荷與武器裝備，因此被稱為“超級(jí)貓鼬”。該機(jī)長17.63米，高4.26米，寬4.6米，旋翼直徑14.6米，最大起飛重量8.3噸，有效載荷接近2噸，機(jī)上搭載2臺(tái)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。該機(jī)最快飛行速度287千米/小時(shí)，實(shí)用升限和航程較AW129武裝直升機(jī)有了較大提升。

攻防能力方面，AW249武裝直升機(jī)沿用AW129武裝直升機(jī)的三聯(lián)裝20毫米加特林機(jī)炮，同時(shí)裝有6個(gè)武器掛點(diǎn)。其中，4個(gè)掛點(diǎn)位于兩側(cè)短翼下方，可掛載“長釘”反坦克導(dǎo)彈、“九頭蛇”非制導(dǎo)火箭彈或副油箱，另2個(gè)掛點(diǎn)位于兩側(cè)短翼翼尖，專門掛載空空導(dǎo)彈。與大多數(shù)武裝直升機(jī)一樣，該機(jī)機(jī)頭安裝了光電和紅外觀瞄設(shè)備，具備較強(qiáng)的目標(biāo)識(shí)別和追蹤能力。

防護(hù)能力方面，AW249武裝直升機(jī)采用耐彈道損傷的旋翼及傳動(dòng)系統(tǒng)，座艙內(nèi)加裝防護(hù)裝甲，關(guān)鍵系統(tǒng)采取隔離等設(shè)計(jì)，提高了直升機(jī)的抗打擊能力。同時(shí)，該機(jī)采用低雷達(dá)探測涂裝，配備整體紅外抑制器，可有效減少直升機(jī)的雷達(dá)和紅外信號(hào)。機(jī)上還配備雷達(dá)告警機(jī)、定向紅外干擾機(jī)和多孔徑紅外導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)等，提高了對(duì)防空導(dǎo)彈的綜合防御能力。

“超級(jí)貓鼬”填補(bǔ)空白

相比美俄，歐洲武裝直升機(jī)發(fā)展較為滯后。長期以來，歐洲國家采取通用直升機(jī)加裝反坦克導(dǎo)彈或機(jī)炮的做法，“兼職”武裝直升機(jī)。AW129武裝直升機(jī)的出現(xiàn)填補(bǔ)了這一空白，但該機(jī)在最大起飛重量、火力水平等方面，與同一時(shí)期的美俄武裝直升機(jī)相比，存在明顯差距，僅能執(zhí)行小規(guī)模、低烈度作戰(zhàn)任務(wù)。

作為歐洲首款重型武裝直升機(jī)，AW249武裝直升機(jī)配備先進(jìn)的通信和數(shù)據(jù)鏈設(shè)備，機(jī)載火控系統(tǒng)具備“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”和有人/無人編組能力，能夠與其他作戰(zhàn)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)信息交互，指揮無人機(jī)執(zhí)行偵察和打擊任務(wù)。為保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)，AW249武裝直升機(jī)在軟件設(shè)計(jì)上采用開放式架構(gòu)，允許對(duì)系統(tǒng)進(jìn)一步開發(fā)，使其能快速適應(yīng)新的戰(zhàn)場需求和技術(shù)發(fā)展。

武裝直升機(jī)并未過時(shí)

自俄烏沖突以來，無人機(jī)在低空作戰(zhàn)領(lǐng)域的優(yōu)異表現(xiàn)，引發(fā)外界對(duì)于“武裝直升機(jī)是否過時(shí)”的討論。此次AW249武裝直升機(jī)的亮相，再度讓這一話題被關(guān)注。

與無人機(jī)相比，武裝直升機(jī)在火力打擊、機(jī)動(dòng)投送和海上作戰(zhàn)方面具有較大優(yōu)勢(shì)。特別是在處理戰(zhàn)場突發(fā)情況時(shí)，武裝直升機(jī)能充分發(fā)揮人的臨機(jī)決斷能力。由此可見，在未來一段時(shí)間內(nèi)武裝直升機(jī)不會(huì)被無人機(jī)完全取代，其未來發(fā)展將側(cè)重以下方面。

降低信號(hào)特征、加強(qiáng)防護(hù)，提高戰(zhàn)場生存能力。通過使用反雷達(dá)材料、加裝紅外抑制裝置、優(yōu)化布局和使用更靈敏高效的防護(hù)系統(tǒng)等，武裝直升機(jī)的信號(hào)特征進(jìn)一步減弱，從而降低被發(fā)現(xiàn)的概率，提高防護(hù)和抗打擊能力。

精準(zhǔn)偵察、遠(yuǎn)程作戰(zhàn)，提高防區(qū)外打擊能力。低空突防作為直升機(jī)的基本戰(zhàn)法，可以規(guī)避大多數(shù)防空雷達(dá)的探測，但較低的飛行高度使其面臨便攜式防空導(dǎo)彈或輕武器威脅。通過升級(jí)觀瞄和火控系統(tǒng)，提高武裝直升機(jī)的偵察打擊距離和打擊精度，使其免受防空火力威脅。

數(shù)據(jù)交互、打通鏈路，提高有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)能力。有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)能充分發(fā)揮無人機(jī)的作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，也是武裝直升機(jī)發(fā)展的方向之一。當(dāng)前，美軍在有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)方面發(fā)展較快，初步實(shí)現(xiàn)直升機(jī)控制無人機(jī)飛行和發(fā)射導(dǎo)彈。隨著人工智能不斷發(fā)展，有人/無人之間的數(shù)據(jù)交互能力的提升和數(shù)據(jù)鏈路的優(yōu)化，直升機(jī)對(duì)無人機(jī)的控制效率將會(huì)進(jìn)一步提升，成為無人機(jī)的“指揮中樞”。（張一帆 史斌）

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