據(jù)外媒報道，在近期舉辦的歐洲海軍工業(yè)會議上，英法海軍高層表示，海戰(zhàn)形態(tài)的快速變化要求海軍加快創(chuàng)新步伐，并與工業(yè)部門合作推進艦艇設(shè)計改革，有效應(yīng)對日益嚴(yán)峻的海上威脅。為此，歐洲海軍必須轉(zhuǎn)變艦艇設(shè)計思路，貫徹全壽命周期內(nèi)作戰(zhàn)能力持續(xù)升級理念，創(chuàng)新艦艇設(shè)計與技術(shù)手段，實現(xiàn)平臺設(shè)計與作戰(zhàn)能力“相對分離”。

事實上，近年來歐洲艦艇技術(shù)發(fā)展已經(jīng)融入上述理念，在“求新求變”中打造新一代作戰(zhàn)艦艇。

強調(diào)“壽命期內(nèi)”靈活升級

傳統(tǒng)艦艇的設(shè)計采用任務(wù)載荷與平臺緊密結(jié)合的方式，在艦艇整個服役期內(nèi)，留給平臺升級改進的空間有限，難以適應(yīng)不斷變化的海戰(zhàn)需求。當(dāng)前，歐洲海軍在艦艇設(shè)計上強調(diào)平臺與作戰(zhàn)能力脫鉤，確保艦艇服役后作戰(zhàn)功能可以持續(xù)升級。

英法海軍高層認(rèn)為，受技術(shù)迭代影響，在艦艇服役期內(nèi)，艦載武器裝備系統(tǒng)將發(fā)生巨大變化。由于技術(shù)更新?lián)Q代速度遠(yuǎn)超艦艇設(shè)計建造速度，因此在艦艇設(shè)計之初，應(yīng)充分考慮艦載武器系統(tǒng)及其功能在艦艇服役期間的升級需要，艦艇設(shè)計應(yīng)留下足夠的裝備改裝和升級空間，以便在需要裝備更新或升級時能隨時“插入”和替換。

為此，現(xiàn)役或新建艦艇需要采用開放式架構(gòu)，確保較強的武器適配彈性。近年來，歐洲各國通過對接近服役年限的主戰(zhàn)艦艇進行延期升級，驗證了不同平臺的升級改造潛力。英國23型護衛(wèi)艦經(jīng)過升級，不僅優(yōu)化了動力系統(tǒng)，改裝了雷達(dá)和聲吶系統(tǒng)等，還換裝了新型防空和反艦導(dǎo)彈，使該艦的服役年限從18年延長至22年。英國26型護衛(wèi)艦在設(shè)計上預(yù)留了足夠的改裝空間，使該艦具備較大的功能拓展和升級空間。正在建造的法國新一代中型護衛(wèi)艦，也采用了這一設(shè)計思路。

拓展模塊化裝備使用

模塊化技術(shù)是現(xiàn)代艦艇的“標(biāo)配”。目前，歐洲國家海軍除了加大艦體通用結(jié)構(gòu)模塊（如醫(yī)療、廚房方艙等）、功能模塊（防空、反潛任務(wù)包）和技術(shù)模塊（如艦炮、垂發(fā)系統(tǒng)）的使用外，還進一步拓展“即插即用”裝備的數(shù)量和種類，推進艦艇的多功能化發(fā)展和全壽命期的戰(zhàn)力升級。

集裝箱式艦載武器系統(tǒng)受歡迎。測試表明，通過更換“即插即用”任務(wù)模塊，一艘艦船能夠執(zhí)行偵察、布雷、掃雷、水面戰(zhàn)、反潛戰(zhàn)、水道測量、海洋調(diào)查、環(huán)境保護和信號偵測等不同任務(wù)。美軍目前測試成功的MK70集裝箱式垂直發(fā)射系統(tǒng)，將4個MK41導(dǎo)彈垂直發(fā)射單元集成在一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，可由大部分軍艦、商船搭載，能夠在短時間內(nèi)增加平臺火力發(fā)射單元。另外，德國研制了集裝箱式反無人機作戰(zhàn)系統(tǒng)，芬蘭試驗了集裝箱式120毫米艦載迫擊炮系統(tǒng)，法國等歐洲國家也在加緊研制集裝箱式短程防空系統(tǒng)。英國海軍還提出將各類火力打擊武器、無人機和定向能武器系統(tǒng)進行集裝箱設(shè)計的計劃。

“即插即用”武器系統(tǒng)之所以呈現(xiàn)快速化、多樣化發(fā)展趨勢，一方面是因為“即插即用”武器系統(tǒng)滿足了海戰(zhàn)平臺功能多樣化需求。通過“搭積木”的方式，確保艦艇迅速實現(xiàn)火力升級；另一方面，這種武器系統(tǒng)有助于戰(zhàn)時快速將輔助艦船或民用艦船改裝為火力平臺，補充己方海上作戰(zhàn)平臺的不足。

推動智能化技術(shù)集成

近年來，歐洲在艦艇智能化發(fā)展方面取得較大進步，在艦艇航行操縱、預(yù)警探測、綜合信息處理、指揮控制和設(shè)備維護管理等方面逐步實現(xiàn)智能化、自動化。

目前，英法等歐洲國家的部分新建艦艇已經(jīng)能夠自主操縱和無人值守運行。特別是艦上的綜合艦橋系統(tǒng)，依托數(shù)字孿生技術(shù)，實現(xiàn)了自主運行、自動監(jiān)測和智能化處理。另外，借助數(shù)字孿生技術(shù)，操作人員可對執(zhí)行海上航行和作戰(zhàn)任務(wù)的艦艇運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，必要時進行遠(yuǎn)程指導(dǎo)維修等。

此外，歐洲海軍的艦艇智能化設(shè)計還體現(xiàn)在艦艇信息鏈、指揮鏈和打擊鏈效率提升方面。借助人工智能，艦艇的精準(zhǔn)預(yù)警探測、戰(zhàn)術(shù)信息收集處理、目標(biāo)智能跟蹤和打擊水平日益提高，艦艇單平臺和編隊海上交戰(zhàn)時“感知—判斷—決策—打擊”等行動閉合的速度進一步加快。

創(chuàng)新無人化技術(shù)運用

無人自主已經(jīng)成為歐洲艦艇設(shè)計和研發(fā)重心。歐洲海軍在推動傳統(tǒng)艦艇平臺實現(xiàn)無人自主化操作的基礎(chǔ)上，通過為其搭載無人機、無人水面艦艇和無人潛航器，增強艦艇的全域感知和協(xié)同打擊能力；通過發(fā)展具備獨立或協(xié)同作戰(zhàn)能力的無人平臺或無人作戰(zhàn)母平臺，進一步提升海上作戰(zhàn)平臺的全域協(xié)同作戰(zhàn)能力。目前，美海軍的艦載無人加油機、艦載無人察打一體機已開始實戰(zhàn)化探索，無人水面艦船完成自主跨洋航行試驗。英國皇家海軍初步驗證艦載無人機的編組方法和戰(zhàn)法。

英法海軍高層在會上發(fā)出警告：“如果堅持舊有的理論，我們將很快面臨滅亡……當(dāng)前，我們正經(jīng)歷著真正、重大的變革，必須改變對海上力量或海上力量應(yīng)用的思考方式�！睔W洲海軍艦船設(shè)計已經(jīng)掀開新的一頁，其效果如何，尚且拭目以待。（梁春暉）

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