F-35C內(nèi)置彈艙可攜帶“先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈”

目前由5架EA-18G“咆哮者”組成的電子戰(zhàn)中隊(duì)在未來艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)中基本不會發(fā)生什么變化，不過其已經(jīng)很先進(jìn)的電子干擾系統(tǒng)將升級為“下一代干擾機(jī)”，這是一種目前正在研制的強(qiáng)大外掛干擾吊艙。不過，老式的E-2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)很快將被新型E-2D“先進(jìn)鷹眼”所取代，從而極大提高艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的空中預(yù)警能力。E-2D裝備了新型有源相控陣?yán)走_(dá)，這種雷達(dá)結(jié)合了E-2C雷達(dá)在海上、陸地和沿�；靵y環(huán)境中跟蹤監(jiān)視目標(biāo)的優(yōu)點(diǎn)，比原來的系統(tǒng)先進(jìn)了兩代，從而極大提高了作戰(zhàn)支援能力。E-2D具備捕捉隱形目標(biāo)的能力，能為航母戰(zhàn)斗群各攻擊平臺提供火控?cái)?shù)據(jù)，因此它將成為“海軍綜合火力控制—防空”系統(tǒng)的主要指揮與控制平臺。海軍還計(jì)劃將預(yù)警機(jī)中隊(duì)飛機(jī)數(shù)量由目前的4架E-2C增加到5架E-2D，這反映了“先進(jìn)鷹眼”在作戰(zhàn)網(wǎng)中的重要性。

美國海軍還計(jì)劃在艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)中編入無人機(jī)。去年，作為“無人戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證”項(xiàng)目的一部分，美國海軍多次測試了一種無尾翼設(shè)計(jì)無人駕駛驗(yàn)證機(jī)。這些測試表明，無人戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)能在航母上起降，并能在航母控制的空域內(nèi)安全飛行。

這些成功的測試使美海軍決定在未來幾年繼續(xù)推進(jìn)“無人戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證”項(xiàng)目。而且，這些測試還有助于推進(jìn)后續(xù)的“艦載無人空中監(jiān)視與打擊”項(xiàng)目，其目標(biāo)是在2020年部署由6架飛機(jī)組成的艦載機(jī)測試中隊(duì)。作為海軍的第一個艦載無人機(jī)平臺，“艦載無人空中監(jiān)視與打擊”平臺可望在執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視與偵察和打擊任務(wù)方面具備新的遠(yuǎn)程、長航時能力。由于沒有人的生理限制，如果設(shè)計(jì)合理并具備空中加油能力，攜帶同等載荷的無人機(jī)將比有人駕駛飛機(jī)具備更遠(yuǎn)的飛行距離和更長的續(xù)航時間。此外，由于沒有駕駛艙，無人機(jī)通常具有更好的隱身性能。這些特性在2020年中期應(yīng)對更具挑戰(zhàn)性的作戰(zhàn)環(huán)境時將至關(guān)重要。

目前美國海軍正在完善“艦載無人空中監(jiān)視與打擊”系統(tǒng)的目標(biāo)要求。即便如此，現(xiàn)在艦載航空界又在考慮發(fā)展超越隱身情報(bào)、監(jiān)視與偵察和打擊平臺的能力。這種能力或許包括諸如空中加油機(jī)、防區(qū)內(nèi)干擾機(jī)、防區(qū)外電子攻擊平臺或?yàn)镕/A-18 E/F“超級大黃蜂”或F-35C聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)配備遠(yuǎn)程導(dǎo)彈艙。根據(jù)首個“艦載無人空中監(jiān)視與打擊”平臺中隊(duì)積累的經(jīng)驗(yàn)，海軍將完善2020年后續(xù)無人機(jī)系統(tǒng)的計(jì)劃。

最后，美國海軍必須考慮當(dāng)現(xiàn)有的“超級大黃蜂”在2035年達(dá)到9000小時的使用壽命時如何替換它們。