TA-50戰(zhàn)機(jī)

近日來，韓國(guó)媒體大肆炒作美國(guó)空軍計(jì)劃“引進(jìn)”韓國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的TA-50戰(zhàn)機(jī)的新聞。世界頭號(hào)軍事大國(guó)、武器出口大國(guó)和軍用技術(shù)轉(zhuǎn)讓大國(guó)竟然要向韓國(guó)引進(jìn)350架價(jià)值高達(dá)數(shù)百億美元的戰(zhàn)機(jī)，這樣前所未聞的大手筆，自然引起世界各國(guó)的關(guān)注。TA-50戰(zhàn)機(jī)究竟是一款什么性能的戰(zhàn)機(jī)？是不是韓國(guó)自主研發(fā)？美國(guó)為什么要“引進(jìn)”該型戰(zhàn)機(jī)？

TA-50是教練機(jī)還是攻擊機(jī)？

TA-50是T-50金鷹式超音速噴氣式戰(zhàn)機(jī)的最新機(jī)型。T-50項(xiàng)目于1997年10月正式啟動(dòng)，1998年完成基本設(shè)計(jì)，1999年完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，2001年.1月生產(chǎn)出首架可飛行樣機(jī)（AA-1）。2005年11月，T-50在阿聯(lián)酋迪拜航展上亮相。韓國(guó)航宇工業(yè)公司（KAI）總裁說，T-50在國(guó)際航展上給所有的人留下了深刻印象。T-50超音速飛機(jī)的成功開發(fā)和順利生產(chǎn)對(duì)韓國(guó)是重要的第一次。T-50項(xiàng)目國(guó)際銷售主管稱，它的能力是無可匹敵的，該機(jī)的許多性能與世界上的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)相同。2003年9月4日，T-50項(xiàng)目四號(hào)原型機(jī)首飛，是T-50的最新型號(hào)，該型機(jī)在具備原有教練機(jī)性能基礎(chǔ)上，重點(diǎn)改進(jìn)升級(jí)武器系統(tǒng)，強(qiáng)化攻擊機(jī)功能，被外界普遍稱為TA-50型攻擊機(jī)。2013年，菲律賓高調(diào)向韓國(guó)購(gòu)買了12架TA-50，值得注意的是，此時(shí)對(duì)外宣稱的是購(gòu)買的教練機(jī)。對(duì)于缺乏操作固定翼飛機(jī)飛行員，更缺乏固定翼作戰(zhàn)飛機(jī)的菲律賓來說，戰(zhàn)時(shí)該機(jī)扮演主力作戰(zhàn)飛機(jī)的角色要更凸顯一些吧。而如果美國(guó)引進(jìn)350架TA-50戰(zhàn)機(jī)，對(duì)擁有眾多先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的美國(guó)空軍來講，TA-50戰(zhàn)機(jī)作為攻擊機(jī)的機(jī)會(huì)并不多。韓國(guó)媒體也宣稱，此次美國(guó)引進(jìn)TA-50戰(zhàn)機(jī)是為了替換老舊的T-38C教練機(jī)。

TA-50戰(zhàn)機(jī)真的是韓國(guó)自主研發(fā)？

前一段時(shí)間，韓國(guó)媒體高調(diào)渲染報(bào)道了最新型潛艇“尹奉吉”號(hào)下水，韓國(guó)軍方宣布將擁有更多“自主”研發(fā)的新型潛艇。但經(jīng)過觀察才發(fā)現(xiàn)，這艘潛艇只不過是214級(jí)潛艇的第5艘，而214級(jí)潛艇是德國(guó)HDW造船廠制造的。韓國(guó)潛艇部隊(duì)運(yùn)用德系裝備，發(fā)展迅速，所謂的自主，大多數(shù)都是德國(guó)的技術(shù)，對(duì)此，韓國(guó)也有自知之明，宣稱將在2020年前完成214級(jí)潛艇引進(jìn)，到2030年研究出自主的3000噸以上的潛艇。而T-50系列戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)制造模式和潛艇如出一轍，只不過這一系列戰(zhàn)機(jī)的主要合作方不是德國(guó)，正是此次要“高額”“大量”引進(jìn)這一系列戰(zhàn)機(jī)的美國(guó).。T-50教練機(jī)，航電系統(tǒng)包括漢寧威公司的H-764G全球定位/慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和HG9550雷達(dá)高度計(jì)、洛克威爾·柯林斯公司的VIR-130A全向?qū)Ш絻x/儀降系統(tǒng)和AN/ARN-153V先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航儀。動(dòng)力系統(tǒng)則是通用公司生產(chǎn)的F404-GE-102渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī)，就連機(jī)炮系統(tǒng)也是奇異公司生產(chǎn)的。而整個(gè)機(jī)型設(shè)計(jì)，則是以洛克希德·馬丁公司F-16戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)，韓國(guó)航太工業(yè)公司只是該機(jī)型研發(fā)計(jì)劃的承包商。韓國(guó)自主的成分占幾何可想而知。而參與研制和生產(chǎn)的大多數(shù)都是美國(guó)或具有美國(guó)背景的公司，對(duì)美國(guó)來講，購(gòu)買韓國(guó)戰(zhàn)機(jī)，看似引進(jìn)，更像出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷。韓國(guó)國(guó)家面積雖小，但位于中國(guó)、俄羅斯、日本領(lǐng)土領(lǐng)海交界的三角地帶，在地緣戰(zhàn)略上具有舉足輕重的地位，必然也帶來了其武器裝備研發(fā)生產(chǎn)上的左右逢源，但與此同時(shí)也加重了其在武器裝備和軍事技術(shù)上的對(duì)外依賴程度，其自主性并不像對(duì)外宣傳的那樣。

美國(guó)為何要向韓國(guó)引進(jìn)戰(zhàn)機(jī)？

美國(guó)此次向韓國(guó)引進(jìn)戰(zhàn)機(jī)TA-50，可以說是一石三鳥。一是可以將主要精力、金錢放在尖端科技、主力戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)上，將“部分技術(shù)研發(fā)制造這樣的工作交給韓國(guó)研制，既對(duì)自己構(gòu)不成威脅，反而能助自己一臂之力，何樂而不為呢？由洛克希德·馬丁公司技術(shù)指導(dǎo)，啟動(dòng)T-50之時(shí)美國(guó)就已表明心跡，將用以取代現(xiàn)役鷹式Mk.67型、T-38教練機(jī)等轉(zhuǎn)換教練機(jī)的一款先導(dǎo)教練機(jī)，而由教練機(jī)型衍生的攻擊機(jī)型，將取代退居二線的F-5戰(zhàn)斗機(jī)。二是可以拉攏韓國(guó)，妄圖通過技術(shù)合作增加韓國(guó)在軍用技術(shù)裝備上增強(qiáng)對(duì)自己的依賴，從而控制韓國(guó)，為自己的東亞戰(zhàn)略服務(wù)。此次拋出價(jià)值上百億，數(shù)量達(dá)到350架的龐大戰(zhàn)機(jī)購(gòu)買計(jì)劃，是在習(xí)近平主席訪韓之后。在此時(shí)給韓國(guó)一點(diǎn)甜頭，防止韓國(guó)倒向中國(guó)，自然也是其目的之一。三是與韓國(guó)互利共贏，增添自己在軍用武器裝備技術(shù)銷售國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。此次龐大的戰(zhàn)機(jī)訂購(gòu)計(jì)劃，無論是否實(shí)現(xiàn)，美韓在國(guó)際軍火市場(chǎng)上都是贏家。

雖說美國(guó)有此計(jì)劃，但國(guó)會(huì)能否通過，還存在變數(shù)。雖說該戰(zhàn)機(jī)是美韓共同研制，但美國(guó)本土與軍火及軍用技術(shù)研發(fā)相關(guān)的大型企業(yè)，在面對(duì)俄羅斯和即將擴(kuò)大出口和技術(shù)轉(zhuǎn)讓的日本越來越大的競(jìng)爭(zhēng)，愿不愿意讓渡部分利潤(rùn)和市場(chǎng)讓韓國(guó)參與，美國(guó)對(duì)韓國(guó)有沒有防備，戒心有多少，都影響這項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。但是，即使計(jì)劃難以實(shí)施，那也是為TA-50做了廣告，引起其它國(guó)家或地區(qū)的關(guān)注和購(gòu)買興趣，擴(kuò)大此類型戰(zhàn)機(jī)和韓國(guó)其他武器裝備技術(shù)的銷路，而作為合作者的美國(guó)，自然也是獲利者。(宮春科 楊海英 稿件來源:《當(dāng)代海軍》雜志)

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