資料圖：國產(chǎn)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)

人民網(wǎng)北京6月16日電 （邱越）近日，微博和軍事論壇上曝出首批運(yùn)-20大型軍用運(yùn)輸機(jī)已交付部隊(duì)的消息，不過相關(guān)消息未獲軍方證實(shí)。軍事專家徐勇凌在接受人民網(wǎng)采訪時(shí)表示，未來運(yùn)-20裝備部隊(duì)的總數(shù)量可能接近100架。未來五到十年內(nèi)，中國可能研制出第三代軍用運(yùn)輸機(jī)。

徐勇凌表示，如果運(yùn)-20交付部隊(duì)屬實(shí)，那么運(yùn)-20從首飛到裝備部隊(duì)僅用了不過三年半的時(shí)間，對運(yùn)-20這樣的軍用運(yùn)輸機(jī)而言，其研制進(jìn)展比較快。歐洲的A-400M軍用運(yùn)輸機(jī)從首飛到服役部隊(duì)花費(fèi)了六年多的時(shí)間。運(yùn)-20首飛以來，沒有遇到重大技術(shù)瓶頸等可能影響飛機(jī)研發(fā)周期的難題，加之運(yùn)輸機(jī)不像戰(zhàn)斗機(jī)那樣需要大量的試驗(yàn)，運(yùn)-20近期交付部隊(duì)比較可信。

此前有媒體報(bào)道稱，以中國軍隊(duì)需要300架以上運(yùn)-20，才能比較好地支撐起戰(zhàn)略空軍的需求。徐勇凌對此不以為然。“我認(rèn)為裝備部隊(duì)的運(yùn)-20總數(shù)最終應(yīng)該不會超過100架�！毙煊铝枵f，運(yùn)-20裝備數(shù)量必須根據(jù)我軍整體的軍用運(yùn)輸需求出發(fā)，同時(shí)考慮國際戰(zhàn)略環(huán)境。中國奉行著積極防御的國防政策，不像美國軍隊(duì)那樣需要向全球大規(guī)模投送軍力，同樣也不需要像美國那樣裝備數(shù)百架大型軍用運(yùn)輸機(jī)。事實(shí)上，美國軍隊(duì)現(xiàn)在的軍用運(yùn)輸機(jī)也在迅速淘汰，真正能夠使用的飛機(jī)并沒有那么多。此外，成本也是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的考量因素。

徐勇凌認(rèn)為，運(yùn)-20畢竟是一款第二代軍用運(yùn)輸機(jī)，雖然性能上比安-12、安-24等二代軍用運(yùn)輸機(jī)有很大提升，但與美國的C-17和歐洲的A-400M等第三代運(yùn)輸機(jī)相比仍然存在一定代差，“我們不可能在第二代軍用運(yùn)輸機(jī)上有過大的投入。未來五到十年內(nèi)，中國可能研制出第三代軍用運(yùn)輸機(jī)，三代運(yùn)輸機(jī)裝載能力和投送距離將進(jìn)一步提高，其經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)場適應(yīng)性、信息保障能力，及其多功能發(fā)展的可能性都將明顯提高�！�

據(jù)報(bào)道，運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)是中國自主研發(fā)的新一代200噸級大型多用途運(yùn)輸機(jī)，2007年立項(xiàng)，2013年1月成功首飛，2014年11月在珠海航展上首次公開亮相。據(jù)悉，運(yùn)-20最大起飛重量超過200噸，有效載荷約66噸，能夠空運(yùn)包括坦克在內(nèi)的重型物資。

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