亨廷頓·英戈?duì)査构�司下屬的紐波特·紐斯造船公司近日稱(chēng)，第二艘福特級(jí)航母“約翰·肯尼迪”號(hào)核動(dòng)力航空母艦現(xiàn)已完工一半，其建造進(jìn)度目前比原計(jì)劃提前4個(gè)月。該艦定于2019年底下水，但亨廷頓·英戈?duì)査构�司首席�?zhí)行官透露，“肯尼迪”號(hào)有望提前下水。

科技日?qǐng)?bào)記者了解到，福特級(jí)核動(dòng)力航母的“開(kāi)山之作”“福特”號(hào)自2005年切割鋼板后，因預(yù)算超支，以及邊試驗(yàn)、邊應(yīng)用的新技術(shù)太多，從而影響整個(gè)航母的建造進(jìn)程，交付日期一拖再拖。那么，第二艘福特級(jí)航母“肯尼迪”號(hào)為何能將工程進(jìn)度提前呢？比前作，“肯尼迪”號(hào)能否一掃被廣受質(zhì)疑的陰霾呢？

對(duì)此，軍事評(píng)論員彰海雄表示：“‘福特’號(hào)之所以拖延主要是因?yàn)樾录夹g(shù)太多，總體進(jìn)度受子系統(tǒng)進(jìn)度影響比較大。并且它是首艦，艦體內(nèi)部的布局進(jìn)行了重新規(guī)劃設(shè)計(jì)，各種電纜的布設(shè)量也比尼米茲級(jí)超出很多，所以進(jìn)度慢一點(diǎn)也是正常情況。而幾乎為‘福特’號(hào)翻版的‘肯尼迪’號(hào)顯然并沒(méi)有被這些問(wèn)題困擾�！�

彰海雄介紹，現(xiàn)代航母的建造都采用模塊建造的方式，把航母整體分成不同的建造模塊，然后在船塢內(nèi)進(jìn)行吊裝合龍，像“搭積木”一樣，這可以使航母各個(gè)分段在不同工廠同時(shí)開(kāi)工，可以有效提升建造效率。

“就目前看，‘肯尼迪’號(hào)提前下水的主要原因有兩個(gè)：首先‘福特’號(hào)建造過(guò)程中已經(jīng)形成了比較成熟的生產(chǎn)體系，有熟練的工人和進(jìn)程管理模式，建造效率當(dāng)然更高；其次，與航母配套的子系統(tǒng)廠家生產(chǎn)相關(guān)艦載裝備也有經(jīng)驗(yàn)可循，不會(huì)因?yàn)樽酉到y(tǒng)進(jìn)度拖延建造時(shí)間�！彼�說(shuō)。

記者了解到，美國(guó)計(jì)劃建造至少4艘福特級(jí)核動(dòng)力航母，前不久“福特”號(hào)航母已經(jīng)返回紐波特·紐斯造船廠，進(jìn)行為期一年的維護(hù)和升級(jí)。而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)恰恰是其服役滿(mǎn)一周年之際。

據(jù)稱(chēng)，“福特”號(hào)返廠期間將解決一系列廣為人知的問(wèn)題，涉及福特級(jí)航母的眾多新式裝備。美國(guó)海軍發(fā)言人表示，在此次維修期間，“福特”號(hào)航母將解決電磁彈射阻攔系統(tǒng)的問(wèn)題，還將修復(fù)由于制造缺陷導(dǎo)致的船舶動(dòng)力問(wèn)題。

“服役一年返廠維修并不鮮見(jiàn)，特別是針對(duì)新型艦艇而言十分普遍，這也是為了修正在正式服役后使用中發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題，以確保后續(xù)使用的完好率。航母技術(shù)密集度最高，短時(shí)間入廠維修改造也是合理現(xiàn)象。這艘航母美國(guó)海軍還是十分認(rèn)可的，盡管它存在一些毛病，但并非不能忍受，并且‘福特’號(hào)的很多技術(shù)代表未來(lái)的發(fā)展方向，這個(gè)趨勢(shì)美國(guó)海軍看得很清楚�！闭煤Ｐ郾硎尽�

他指出：“從宏觀上看，‘福特’號(hào)返廠維修主要解決可靠性的問(wèn)題。這是因?yàn)椤�福特’�?hào)采用了太多的新技術(shù)，例如電磁彈射和攔阻系統(tǒng)、大功率發(fā)電系統(tǒng)等都是首次裝備航母，在運(yùn)行中不可避免地發(fā)生問(wèn)題和故障，導(dǎo)致可靠性沒(méi)有成熟的尼米茲級(jí)更好。而這些新的改進(jìn)和維修意見(jiàn)，可能都會(huì)應(yīng)用到‘肯尼迪’號(hào)或者后續(xù)艦上�！�

“與‘福特’號(hào)這個(gè)‘開(kāi)山之作’相比，‘肯尼迪’號(hào)必然會(huì)進(jìn)行一些改進(jìn)，可以概括為兩個(gè)關(guān)鍵詞‘效率’和‘可靠’。優(yōu)化航母艙室結(jié)構(gòu)，提升運(yùn)行和管理效率，將是‘肯尼迪’號(hào)的一項(xiàng)改進(jìn)工作。而通過(guò)對(duì)‘福特’號(hào)驗(yàn)證過(guò)的各種新技術(shù)的再改進(jìn)，破解電磁彈射、電力運(yùn)行管理等關(guān)鍵系統(tǒng)故障率高的問(wèn)題，進(jìn)一步提升裝備運(yùn)行穩(wěn)定性也將是改進(jìn)重點(diǎn)。”彰海雄表示，“這無(wú)疑會(huì)降低美國(guó)公眾對(duì)福特級(jí)航母的質(zhì)疑，因?yàn)槟壳暗馁|(zhì)疑主要有兩點(diǎn)，一是造價(jià)過(guò)高，二是過(guò)分先進(jìn)，但可靠性不足。隨著福特級(jí)后續(xù)航母建造的展開(kāi)，這兩個(gè)要害都會(huì)得到一定解決，質(zhì)疑也會(huì)隨之減少�！保◤� 強(qiáng)）

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